國家重視農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展問題

　　2011年6月，國務(wù)院召開常務(wù)會議，研究部署促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展工作(俗稱“物流國八條”)，其中第八條是“要促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展”。2011年10月，國務(wù)院又一次召開常務(wù)會議，部署加強(qiáng)鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設(shè)。促進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展，切實(shí)解決好農(nóng)產(chǎn)品“賣難買貴”問題，這是事關(guān)民生的一件大事。

　　農(nóng)產(chǎn)品物流特點(diǎn)解讀

　　據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局18日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，前三季度，居民消費(fèi)價(jià)格(CPI)同比上漲5.7%。從市場具體消費(fèi)價(jià)格來看，蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品從田間地頭走向城市居民餐桌，價(jià)格基本是翻了幾個(gè)跟頭。在消費(fèi)者對當(dāng)前消費(fèi)價(jià)格神經(jīng)敏銳的形式下，已有聲音在指出——當(dāng)前菜價(jià)高漲的原因是因流通環(huán)節(jié)所花費(fèi)用太多。在這樣的言論指引下，我們首先來分析下農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn)。

　　與傳統(tǒng)工業(yè)品物流相比，農(nóng)產(chǎn)品物流有四個(gè)顯著特點(diǎn)：第一，農(nóng)產(chǎn)品易腐，商品壽命期短，保鮮困難，要求物流速度快。第二，農(nóng)產(chǎn)品單位價(jià)值較小，數(shù)量和品種又較多，物流成本相對較高。第三，農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)具有差異性，對產(chǎn)品分類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有不同要求。因而，農(nóng)產(chǎn)品物流一般都存在對農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行初步分揀、加工和包裝等環(huán)節(jié)。第四，農(nóng)產(chǎn)品實(shí)物損耗多，價(jià)格波動幅度大，對物流儲存設(shè)施有比較高的要求。

　　農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)要突破發(fā)展瓶頸

　　基于中、東、西部各自都擁有強(qiáng)大的農(nóng)業(yè)資源優(yōu)勢，我國已是世界農(nóng)產(chǎn)品大國。但在農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展上，卻存在著制約其發(fā)展的瓶頸。

　　瓶頸一，農(nóng)產(chǎn)品物流成本高，農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)專業(yè)化、現(xiàn)代化水平過低。當(dāng)前，我國大部分地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品物流信息基礎(chǔ)工作相對落后，農(nóng)產(chǎn)品物流交易手段單一，農(nóng)產(chǎn)品物流普遍存在“三不”現(xiàn)象：不知道市場需要什么，不知道產(chǎn)品能賣出多少，不知道能不能賣個(gè)好價(jià)錢。農(nóng)產(chǎn)品物流市場主要采用傳統(tǒng)的人對人手工交易方式，極少擁有電子交易和結(jié)算等設(shè)備，通過電子商務(wù)虛擬農(nóng)產(chǎn)品物流市場交易的發(fā)展還較慢。

　　瓶頸二，農(nóng)產(chǎn)品物流組織化程度低。農(nóng)產(chǎn)品物流在觀念上仍處于“傳統(tǒng)物流”的水平，大多數(shù)物流企業(yè)對物流的概念仍停留在運(yùn)輸和倉儲的集成上。一些農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和加工企業(yè)運(yùn)作模式受小農(nóng)經(jīng)濟(jì)思想影響，習(xí)慣于自成體系，自我服務(wù)，大量潛在的物流需求還有待其去發(fā)覺。

　　瓶頸三，農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)建設(shè)重視不夠，投入不足，缺乏必要的綜合物流信息平臺，缺少現(xiàn)代化的“虛擬物流或在線物流”管理模式或技術(shù)，從而制約了物流企業(yè)運(yùn)行效率與服務(wù)質(zhì)量的提高。

　　改變局面，必須加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流

　　發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流，可以降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品流通過程中的物流成本，提高農(nóng)產(chǎn)品流通速度，減少農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中的損耗，降低和杜絕農(nóng)產(chǎn)品公共安全事件的出現(xiàn)，穩(wěn)定增加農(nóng)民收入，有效調(diào)控農(nóng)產(chǎn)品市場價(jià)格，保障城市居民“菜籃子”正常供應(yīng)。

　　從農(nóng)產(chǎn)品物流特點(diǎn)以及制約我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的瓶頸來看，目前發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流的重要舉措即是創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品物流的運(yùn)行模式，進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的信息體系建設(shè)，推進(jìn)產(chǎn)銷銜接，減少流通環(huán)節(jié)，降低流通成本。

　　智慧物流對菜籃子工程的作用

　　在智慧物流呼聲愈來愈強(qiáng)，物流行業(yè)信息化不斷加快的今天，物流行業(yè)正以應(yīng)用智慧物流理念，為各行業(yè)的快速發(fā)展起到帶動和鋪墊作用而發(fā)力。今年的7月和9月，在成都、在佛山已有基于智慧物流理念而的物流信息平臺先后建成，當(dāng)前發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流的大環(huán)境已經(jīng)誕生!

　　毋庸置疑，因互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展而形成的智慧物流信息平臺將深刻地改變大眾的生活。它，同樣也將深刻地影響著農(nóng)產(chǎn)品的流通模式。各農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)著陸物流信息平臺，強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品資源整合，從而降低物流流通成本及農(nóng)產(chǎn)品損耗。這樣有助于從源頭上幫助消費(fèi)者在自家菜籃子工程上省錢，讓農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者省時(shí)省力，從而讓和諧美好的未來到來。